Онлайн заявка

Код проверки
ООО "Амкодор-Спамаш"

официальный дистрибьютор холдинга "АМКОДОР" в Приволжском федеральном округе Российской Федерации

г. Н.Новгород, ул.Московское шоссе, 302Д.
Отдел продаж техники: +7 (831) 410-68-73
Отдел продаж запчастей: +7 (910) 790-80-23
Отдел сервисного обслуживания: +7 (910) 141-35-61
E-mail: amkodor-nn@yandex.ru

Амкодор D35

Автопогрузчик вилочный узкопроходый АМКОДОР D35 предназначен для погрузки, выгрузки и транспортирования на небольшие расстояния различных грузов на товарных базах, складах, заводских дворах, станциях железных дорог, в аэропортах, речных и морских портах.
ВСЕ О ВИЛОЧНЫХ ПОГРУЗЧИКАХ
Погрузчик вилочный – подъемно-транспортная универсальная самоходная машина, предназначенная для погрузки, транспортирования на небольшие расстояния и выгрузки различных грузов на складах, товарных базах, производственных дворах, железнодорожных станциях, в воздушных, морских и речных портах. Автопогрузчик вилочный производит захват груза, его транспортирование, подъем на высоту и штабелирование или укладку. Основным рабочим органом машины являются вилочные захваты (вилы).
Вилочные погрузчики имеют 2 основных вида: оснащеные двигателями внутреннего сгорания и электропогрузчики, оснащенные электродвигателями, которые работают от аккумуляторных батарей, то есть вилочный электропогрузчик;
Выбор погрузчика зависит от условий эксплуатации. Необходимо знать, будет машина работать исключительно в закрытых помещениях или на улице, учитывать покрытие, по какому она будет передвигаться, предстоящие виды работ, количество времени использования и т.д.
Вилочные автопогрузчики могут работать круглосуточно без остановки и больше подходят для интенсивной загруженности. Однако их применение ограничено в закрытых помещениях с низкими потолками и плохой вентиляцией. Выделяемые выхлопные газы пагубно отражаются на здоровье работников склада.
В зависимости от используемого топлива вилочные автопогрузчики делятся на:
  • газовые;
  • газобензиновые;
  • бензиновые;
  • дизельные.
В настоящее время наибольшее распространение получила продажа вилочных погрузчиков с дизельным двигателем и гидромеханической передачей.
Внутри помещений предпочтительно использовать электропогрузчики. У них нет выхлопных газов, а значит они безвредны для окружающих. Тем более, что они практически бесшумны. Из-за необходимости периодической подзарядки для интенсивной загруженности они подходят меньше, а в складских помещениях, цехах лучше использовать вилочный навесной электропогрузчик.
По виду мачты грузоподъемники вилочных погрузчиков делятся на:
  • дуплекс (двухрамная мачта);
  • триплекс (трехрамная).
Как и вся дорожно-строительная техника, Погрузчики холдинга «АМКОДОР» производятся и тестируются на высококачественном оборудовании с использованием современных технологий. Это гарантирует высокое качество и надежность продукции.
Покупая вилочный погрузчик новый холдинга «АМКОДОР», поинтересуйтесь у специалистов холдинга характеристиками выбранной модели. Вам подробно изложат все ее возможности.
АМКОДОР D35-C33
Номинальная грузоподъемность, при расстоянии центра массы номинального груза от спинки вил 500мм, кг
3500
Номинальная высота подъема груза, мм
3300
Высота свободного подъема груза, мм
70
Тип грузоподъемника
Дуплекс
Габаритные размеры, мм:
длина, включая спинку вил
ширина
высота строительная
2820
1230
2250
Радиус поворота по наружному габариту, мм
2600
База, мм
1770
Колея, мм:
передних колес
задних колес
992
964
Клиренс, мм:
под грузоподъемником
в центре базы
140
173
Максимальная скорость движения, км/ч:
I передача
II передача
задний ход
10
20
10
Преодолеваемый подъем на длине 12 м с номинальным грузом, %
20
Максимальная скорость подъема номинального груза, м/с
0.3
Скорость опускания вил, м/с:
с номинальным грузом
без груза
0.5
0.5
Дизель
Deutz D2011L04W
Мощность эксплуатационная, кВт (л.с.)
47.5 (64.6)
Трансмиссия
Гидромеханическая
Мосты:
передний
задний
Ведущий
Управляемый
Подвеска:
переднего моста
заднего моста
Жесткая
Балансирная
Шины:
передних колес
задних колес
8,15-15
7,00-12
Рулевое управление
Гидрообъемный рулевой механизм с приводом на колеса заднего моста
Рабочий тормоз
Колодочный, с гидравлическим управлением переднего моста
Стояночный тормоз
Колодочный, с механическим управлением, на входном фланце моста
Снаряженная масса, кг
4800
Полная масса, кг
8300
Распределение снаряженной / полной массы, кг:
на передний мост
на задний мост
2050/7550
2750/750