Тягачи трелевочные Амкодор

Машина трелевочная Амкодор 2242В

Амкодор 2242В

Масса эксплуатационная - 12500 кг
Двигатель - 260.1 S2

Амкодор 2243

Масса эксплуатационная - 15500 кг
Двигатель - Д-260.1

Купить тягач трелевочный Амкодор с гарантией и сервисным сопровождением возможно исключительно у официального представителя завода. Холдинг «АМКОДОР» трепетно относится к каждому клиенту, приобретающему продукцию марки Амкодор. В связи с этим, в каждом регионе Российской Федерации создана товаропроводящая сеть, которая отвечает за сервисное и гарантийное обслуживание погрузчиков Амкодор в закрепленном регионе.

Тягач трелевочный или Скиддер (трактор трелевочный) — транспортное средство, используемое для лесозаготовительных работ.

В технологические задачи трелёвочных тракторов входит сбор и доставка деревьев и хлыстов от места рубки до места промежуточного складирования (лесовозной дороги или верхнего склада). Транспортировка деревьев и хлыстов ведётся волоком (методом частичной погрузки).

Скиддеры используется при хлыстовой заготовке леса и работают, как правило, в паре с валочно-пакетирующей машиной (харвестером), реже при работе вальщиков с бензопилами.

В зависимости от используемых для сбора и фиксации поваленных деревьев механизмов, различают чокерные и безчокерные трелевочные машины:

  • Чокерные (от англ. Cable skidder) (машина трелевочная Амкодор 2242В и тягач трелевочный Амкодор 2243В), осуществляющими трелевку деревьев, срубленных вальщиками с бензопилами;
  • Безчокерные (от англ. Grapple skidder) (тягач трелевочный Амкодор 2243) трелёвочные машины с захватом и манипулятором, работающие в паре с харвестерами.

Состав и устройство трелевочных тягачей

Состав и устройство трелевочных тягачей Амкодор
1 – канат; 2 – установка мостов; 3 – установка технологического оборудования; 4 – рама; 5 – установка карданных валов; 6 – установка ГМП; 7 – гидросистема ГМП; 8 – установка кабины; 9 – система кондиционирования; 10 – пакет фирменный «Амкодор»; 11 – гидросистема тормозов; 12 – управление подачей топлива; 13 – ключ; 14 – электросистема; 15 – гидросистема рулевого управления; 16 – установка силовая; 17 – облицовка; 18 – гидросистема рабочего оборудования; 19 – установка подогревателя; 20 – гидросистема подъема кабины; 21 – отвал; 22 – щит; 23 – зажим; 24 – лебедка.

Тягач трелевочный представляет собой колесную самоходную машину. Основными частями её являются: силовая установка 16, установка гидромеханической передачи 6 (в дальнейшем – ГМП), установка мостов и колес 2, установка карданных валов 5, технологическое оборудование 3, гидросистема ГМП 7, рама 4, гидросистема рулевого управления 15, облицовка 17, гидросистема тормозов 11, кабина 8, гидросистема подъема кабины 20.

Крутящий момент от двигателя через демпфер и редуктор отбора мощности с помощью карданных валов 5 передается на гидромеханическую передачу 6 и далее на ведущие мосты 2 тягача.

На тягаче установлены два ведущих моста – подмоторный и задний:

    • Задний мост жестко крепится к задней полураме;
    • Подмоторный мост установлен на жесткую балансирную рамку, качающуюся в плоскости, перпендикулярной к оси тягача. Балансирная рамка освобождает раму от деформации кручения.

Рама 4 представляет собой две полурамы, соединенные шарнирами с общей вертикальной осью. На задней полураме установлено технологическое оборудование 3, представляющее собой канат, лебедка и щит.

На передней полураме размещены: отвал 21, силовая установка 16, гидромеханическая передача 6, кабина 8. В кабине расположены органы управления, сиденье оператора, пульты, позволяющие контролировать работу систем и узлов тягача. Для обеспечения удобного доступа к ГМП и системам тягача кабина откидывается. Кабина имеет защиту, обеспечивающую безопасность оператора в случае опрокидывания тягача, а также звуковую сигнализацию и электроосветительные приборы для безопасной работы на рабочих площадках.

Принцип работы трелевочных тягачей Амкодор

Оператор направляет тягач на рабочую площадку, одновременно выбирая наилучшую позицию для размещения машины. Наилучшей является та позиция, при которой оператор может беспрепятственно просматривать зону работы. Упирается щитом в грунт.

Оператор включает лебедку в режим разматывания. Чокеровщик подводит освобождающийся канат к трелюемой древесине, цепляет к ней чокера. Оператор переводит лебедку в режим наматывания, зачокерованная пачка древесины подтаскивается к щиту. После того как пачка древесины упирается в щит, он поднимается, лебедка затормаживается и тягач трелюет пачку к месту сбора. При необходимости, отвалом 21 выполняется штабелирование древесины.

Трелевочные машины холдинга "Амкодор"

Трелевочные машины Амкодор – пример сбалансированного сочетания надежности, долговечности и высоких эксплуатационных характеристик. Они широко используются в ходе лесозаготовительных работ.

Многолетний опыт холдинга «АМКОДОР» в проектировании и производстве трелевочных тракторов позволяет гарантировать повышенную производительность трелевочников и сокращение эксплуатационных затрат.

Современная гидравлическая система ускоряет выполнение сложных задач и сокращает время цикла, в то же время, предлагая большую грузоподъёмность.

Тягачи трелевочные имеет хорошую систему охлаждения, а её конструкция исключает скопление порубочных остатков внутри машины. Благодаря откидной кабине и прочим точкам доступа на ежедневное и сервисное техобслуживание требуется меньше времени.

ООО «Амкодор-Спамаш» занимается реализацией спецтехники в Приволжском федеральном округе Российской Федерации с 2005 года и является официальным дистрибьютором холдинга «АМКОДОР».

Накопленный опыт, профессионализм персонала, постоянно обновляющийся склад техники, навесного оборудования и запасных частей, а также минимальный срок поставки позволяет предлагать оптимальные решения для наших клиентов.